西安交通大学是国家重点建设的大学之一，是首批进入国家“211”和“985”工程建设的学校，入选“双一流”建设名单和一流大学A类建设高校。西安交通大学拥有院士等国家级人才400余名。现有“大数据算法与分析技术国家工程实验室”、“视觉信息处理与应用国家工程实验室”等28个国家级科研基地和132个省部级重点科研基地，重点科研基地数量位居全国高校前列。2000年以来，牵头承担“973”计划项目和国家重点研发计划项目48项，国家自然科学基金5343项，国家社科基金重大项目30项，以第一完成单位获国家科学技术奖68项，基础研究数目、经费及获奖数量始终位居全国高校前列。西安交通大学所拥有的中国西部科技创新港是陕西省和西安交通大学落实“一带一路”、创新驱动及西部大开发三大国家战略的重要平台，总占地面积23平方公里，建设用地面积10.5平方公里，定位为国家使命担当、全球科教高地、服务陕西引擎、创新驱动平台、智慧学镇示范。

2020年9月26日，西安交通大学灾害防治与生态修复研究院建设研讨会暨揭牌仪式在中国西部科技创新港举行。研究院建设要建立在国家黄河流域的生态保护和高质量发展战略平台上，结合西北地区的特点，认真贯彻中央精神、服务国家发展需求；资源整治要和环境治理、生态宜居紧密结合。深入贯彻习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”，加强环境治理，共同为人类社会的可持续发展做出贡献。灾害防治与生态修复研究院将秉持国家需求、问题导向，国际前沿、创新引领，联合共建、精准服务的建设原则，立足我国西北地区，坚持“四个面向”，破解灾害防治与生态修复领域重大关键科学技术问题，形成若干创新性成果，支撑防灾减灾，有效服务西部大开发战略、黄河流域生态保护与高质量发展等国家战略和“一带一路”倡议。

在灾害防治研究方面：灾害防治是西安交通大学重要的教学与科研领域之一，西安交通大学是教育部长江学者“地质资源与地质环境保护”设岗学科的依托单位，成立了西安交通大学灾害防治与生态修复研究院，目前已形成了一支由陕西省“三秦学者”特聘专家和教育部“长江学者”带领的，地球系统科学、公共管理科学和大数据人智能等交叉融合的地质灾害创新研究团队。研究团队结构合理，由来自法国巴黎中央理工大学、香港城市大学、香港大学、中科院、同济大学等高校的学术骨干组成，是一支年龄与知识结构合理、学术思想活跃、富有开拓精神与创新能力、善于团结协作的队伍。在国家自然科学基金重大项目、国家重点研发计划等30余项国家级及省部级课题的资助下，研究团队针对灾害形成演化、成灾模式、灾害防治技术、智能防灾减灾开展持续科技攻关，已取得了多项高水平代表性科技成果。研究团队已出版地质灾害防治相关的著作4部，参编相关规范5部，发表地质灾害防治相关的学术论文300余篇，研究成果获省部级科学技术一、二等奖7项，其中一等奖3项。近年来，团队积极开展多学科交叉攻关研究，已成功牵头申报陕西省人工智能联合实验室“灾害防治”模块。西安交通大学为研究团队提供政策机制保障，“大数据算法与分析技术国家工程实验室”、“视觉信息处理与应用国家工程实验室”、“西安数学与数学技术研究院”和西安交通大学“公共政策社会实验平台”为研究团队提供平台保障，学校优势学科资源将支持研究团队整合资源，开展“灾害防治+大数据与人工智能+公共管理”的科学研究工作。

在以往灾害应急响应与应急技术支撑方面：学校十分注重地质灾害应急能力建设。2019年7月18日，与陕西省应急管理厅签订了《科技战略合作协议》，在应急救援、安全生产、防灾减灾救灾等多个科技创新领域共同进行深度战略合作，并将持续在涉及陕西省应急管理厅各方面业务的人工智能、信息化、机械化、自动化等重大课题展开研究与合作。

图 西安交通大学与陕西省应急管理厅签订战略合作协议

西安交通大学成立了灾害防治与生态修复研究院，以及公共安全与应急管理研究中心，主动回应国家重大需求，尤其是积极服务灾害防治与地方应急管理事业，坚持以问题为导向，促成和完善多学科融合的应急管理研究范式；注重实现研究优势向人才培养优势的转化，积极推动“应急管理”二级学科建设。

图 西安交通大学成立灾害防治与生态修复研究院

团队建设有国家级虚拟仿真实验教学中心（应急管理决策虚拟仿真实验教学中心），2人受聘为自然资源部地质灾害应急技术指导专家；3人受聘为陕西省地质灾害应急技术指导专家。在5.12汶川地震、4.14玉树地震、4.20雅安地震等十余次重大地质灾害应急技术指导中，团队成员均发挥了积极重要的作用。2013年，国土资源部在全国设立三大应急片区，团队张茂省研究员受聘担任西北片区应急专家组组长，负责西北五省和河南、山西的重大突发地质灾害应急响应工作；2015年5月，与原黄金武警部队二中队在陕西灞桥滑坡组织地质灾害应急专家培训及应急演练，在应急队伍、应急装备及应急能力上进一步加强；2015年8月，在陕西省“8.12”山阳特大滑坡灾害应急中，张茂省研究员担任专家组组长，出色地完成了应急任务；2017年6月，兰西高铁高家湾隧道突然出现裂缝，拉断高铁输电缆线，一列高速行驶的高铁卡在隧道之内，整个兰西高铁线路停止运营，张茂省研究员受聘担任专家组组长，带领团队，通过细致地调查和精细的物探，准确研判兰西高铁事故原因与滑坡发展趋势，为兰西高铁的安全运营提出了决策依据；2018年，团队开展“7.22”岷县漳县地震灾后重建靖远异地安置区地质安全事故调查和成因分析，提交了客观公正的黄土湿陷灾害评估报告，得到群众理解和甘肃省委省政府高度赞扬；2019年作为部应急专家参加了甘肃南峪滑坡、青海军功滑坡等应急指导工作。